Ponúkame na odstúpenie 100 % obchodného podielu v zabehnutej spoločnosti cestnej nákladnej dopravy pôsobiacej na reláciách Slovensko – Maďarsko. Firma je na trhu viac ako desať rokov, jazdí pre stabilný okruh odberateľov a odovzdáva sa bez bankových úverov, bez lízingov a s vozidlami, ktoré nie sú zaťažené záložným právom.
Nový majiteľ preberá kompletný vozový park, tím vodičov so skúsenosťami a zabehnutý dispečing. Doterajší majiteľ je pripravený zostať po prevode ako konzultant, dispečer pokračuje.
Základné informácie
O prevádzke
Spoločnosť zabezpečuje medzinárodnú kamiónovú prepravu v režime plachtových súprav typu Mega na reláciách medzi Slovenskom a Maďarskom. Ide o regionálnu prepravu s krátkymi obrátkami, nie o diaľkové jazdy naprieč Európou — vodiči sú doma pravidelne, čo je pri dnešnom nedostatku vodičov jeden z dôvodov, prečo tím drží pohromade.
Jadrom prenášanej hodnoty nie je technika, ale zohraný tím a zabehnuté vzťahy s odberateľmi. Sedem vodičov je vo firme v priemere osem rokov. Dispečing, fakturáciu a réžiu zabezpečujú traja ľudia, z toho dispečer a garážmajster v jednej osobe je pripravený po prevode pokračovať.
Rok 2026 beží nad úrovňou predchádzajúcej závierky — prvý polrok zodpovedá medziročnému rastu fakturácie približne o pätinu. Súvaha je bez bankových úverov, pohľadávky po splatnosti sa k septembru 2026 pohybovali pod 8 000 €.
Vozový park
9 ťahačov
2× Volvo FH (2017), 3× Scania R-450 (2015), 2× Ford F-Max (2020), 2× staršie Volvo (2009 a 2012, Euro 5). Ročníky 2009 – 2020, štyri kusy nad milión kilometrov. Všetky s platnou technickou kontrolou.
10 návesov
5× Krone, 3× Kögel, 1× Schmitz, 1× Wielton. Ročníky 2010 – 2020, plachtové prevedenie Mega. Všetky vo vlastníctve spoločnosti.
Bez tiarch
Vozidlá nie sú zaťažené lízingom ani úverom a nie sú predmetom záložného práva. Spoločnosť nemá bankové úvery; úver z obdobia pandémie je splatený.
Financie
Údaje pochádzajú z riadnych účtovných závierok za roky 2019 – 2025. Roky 2021 a 2022 sú ovplyvnené prudkým rastom prepravných sadzieb, ktorý sa v odvetví nezopakoval — ako orientačnú úroveň preto berte skôr roky 2023 – 2025. Rok 2024 skončil stratou, rok 2025 sa vrátil do zisku a prvý polrok 2026 beží nad úrovňou roku 2025.
EBITDA je uvedená pred odpismi. Odpisy v roku 2025 klesli na 36 tis. €, pretože vozový park je účtovne z väčšej časti odpísaný — pri ďalšej prevádzke je preto potrebné počítať s rezervou na jeho obnovu, ktorá je vyššia než súčasné účtovné odpisy.
Záväzky spoločnosti klesli zo 451 tis. € (2020) na 38 tis. € (2025), vlastné imanie za rovnaké obdobie vzrástlo zo 65 tis. € na 209 tis. €. Spoločnosť nemá bankové úvery ani lízingy.
Čo kúpou získavate
Sedem skúsených vodičov
Priemerne osem rokov vo firme. Pri dnešnom nedostatku vodičov je to položka, ktorá sa nedá kúpiť, iba prevziať.
Voľná kapacita ihneď
Dve súpravy sú momentálne odstavené pre nedostatok vodičov. Kupujúci s vlastnými vodičmi má okamžite o dve súpravy vyšší výkon.
Flotila bez tiarch
Devätnásť kusov techniky vo vlastníctve spoločnosti, bez lízingu, úveru aj záložného práva.
Licencia a oprávnenia
Platné oprávnenie na výkon dopravy do decembra 2027, prechádza spolu so spoločnosťou.
Zázemie a dispečing
Hala s parkoviskom a kancelária v nájme so zmluvou na neurčito, zabehnutý dispečing a fakturácia.
Odovzdanie s podporou
Doterajší majiteľ zostáva po prevode k dispozícii ako konzultant, dispečer pokračuje vo funkcii.
Pre koho je ponuka vhodná
- Existujúci dopravca – rozšírenie o deväť súprav aj s vodičmi a odberateľmi naraz; pri vlastných vodičoch sa dajú okamžite nasadiť aj dve odstavené súpravy.
- Maďarský alebo rakúsky prepravca – vstup na slovenský trh s existujúcou licenciou, tímom a zabehnutými reláciami namiesto budovania od nuly.
- Investor alebo manažérsky odkup – firma bez úverov, s kladným vlastným imaním a s pripravenou kontinuitou vedenia po prevode.
Informácie o výkonnosti a due diligence. Pásma obratu a EBITDA vychádzajú z poslednej riadnej účtovnej závierky a z prevádzkového prehľadu predávajúceho za prvý polrok 2026. EBITDA je uvedená pred odpismi a pred rezervou na obnovu vozového parku — flotila je účtovne z veľkej časti odpísaná a časť vozidiel má vyšší nájazd, s čím je pri ďalšej prevádzke potrebné počítať.
Štruktúra odberateľov je koncentrovaná a dve súpravy sú aktuálne odstavené pre nedostatok vodičov. Obe skutočnosti uvádzame vopred, aby ste s nimi mohli počítať pri posudzovaní ponuky. Kompletné účtovné podklady, štruktúra záväzkov, prehľad odberateľov a technický stav vozidiel sú k dispozícii pri due diligence a odporúčame ich preveriť pred podpisom.
Naša spoločnosť ponúka poradenstvo pri kúpe, riešenie dohody splatnosti jednotlivých platieb kúpnej ceny, platbu prostredníctvom notárskej úschovy, audit spoločnosti pred prevodom a celkové komplexné ekonomické a právne poradenstvo pri akvizícii firmy, ktoré je zahrnuté v cene spoločnosti.
Identitu spoločnosti a detailné informačné memorandum zasielame po prvotnej kvalifikácii a podpise NDA.
Mám záujem o tento inzerát
Vyplňte krátky formulár a ozveme sa vám čo najskôr. Po prvotnej kvalifikácii a podpise NDA vám zašleme detailné informačné memorandum.